5月26日，北京進(jìn)行2025年新能源小客車指標(biāo)配置。配置結(jié)束后，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了今年家庭新能源指標(biāo)積分排序入圍名單。本期配置中，分?jǐn)?shù)最高的家庭為300分，分?jǐn)?shù)最低的家庭為42分，入圍“分?jǐn)?shù)線”相比去年的60分大幅下降。

值得關(guān)注的是，本期新能源小客車指標(biāo)配置前，今年北京曾兩次增發(fā)家庭新能源指標(biāo)，讓本期配置的家庭新能源小客車指標(biāo)額度達(dá)11.84萬個。隨著指標(biāo)配額的增加，北京車市也跑進(jìn)“京標(biāo)”發(fā)放窗口期。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，配置結(jié)果公布前，不少消費(fèi)者已開始搶先訂車，部分高積分消費(fèi)者更在配置結(jié)果揭曉前完成提車，搶訂消費(fèi)者中更出現(xiàn)積分剛過50分的家庭消費(fèi)群體。終端消費(fèi)熱情高漲下，車企也推出針對持有“京標(biāo)”購車人群的優(yōu)惠政策。北京新能源小客車指標(biāo)增發(fā)，正成為一眾車企爭搶的“蛋糕”。

最低42分入圍

據(jù)北京市機(jī)動車調(diào)控管理辦公室發(fā)布的《關(guān)于2025年北京市新能源小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項的通告》，截至2025年3月8日24時的申請，經(jīng)審核，家庭新能源小客車指標(biāo)申請共計340172個有效編碼，個人新能源小客車指標(biāo)申請共計532942個有效編碼，單位新能源小客車指標(biāo)申請共計27667家。本期共有34萬余個家庭申請新能源指標(biāo)。

同時，2025年家庭新能源小客車指標(biāo)額度為11.84萬個，其中包含今年增發(fā)家庭新能源指標(biāo)6萬個。此外，個人新能源小客車指標(biāo)額度為1.46萬個，單位新能源小客車指標(biāo)額度為4000個。本期配置中，分?jǐn)?shù)最高的家庭300分，分?jǐn)?shù)最低的家庭42分，比去年的入圍“分?jǐn)?shù)線”低18分，而相比于去年7月，北京對無車家庭定向增發(fā)新能源小客車指標(biāo)的入圍分?jǐn)?shù)低12分。

2025年新能源小客車指標(biāo)配置前，北京市先后發(fā)布了兩次增發(fā)公告。今年1月26日，北京市交通委員會發(fā)布的消息顯示，將面向無車家庭定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標(biāo)。隨后，今年5月16日，北京市交通委員會發(fā)布的消息顯示，為更好滿足無車家庭用車需求，北京市在定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標(biāo)的基礎(chǔ)上，再次增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)，并于5月26日公布入圍家庭名單。

2025年已不是北京市首次增發(fā)新能源小客車指標(biāo)。2020年和2024年，北京市面向符合條件的“無車家庭”分別一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。今年新能源小客車增發(fā)指標(biāo)數(shù)達(dá)6萬個，遠(yuǎn)超往年增發(fā)數(shù)量。同時，增發(fā)前，北京全年新能源小客車指標(biāo)配額總量為8萬個，這意味著今年增發(fā)比例達(dá)75%。在中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹看來，以家庭為單位配置增發(fā)指標(biāo)，將有效提高資源配置的科學(xué)性和公平性。今年11.84萬個家庭新能源小客車指標(biāo)發(fā)放后，將進(jìn)一步促進(jìn)剛需家庭新能源汽車消費(fèi)。

未放“標(biāo)”先上“車”

“京標(biāo)”擴(kuò)容，激發(fā)不少消費(fèi)者的購車熱情。

積分排名公布前一日，位于北京合生匯購物中心的多家汽車門店內(nèi)，聚集了不少前來看車的消費(fèi)者。“近日到店看車咨詢的消費(fèi)者，大部分參與了今年小客車指標(biāo)積分排名，臨近指標(biāo)配置，這部分消費(fèi)者開始提前看車并咨詢相關(guān)購車政策。”一位蔚來直營門店銷售人員表示，僅上午便接待了25組消費(fèi)者，因為接待量逐漸增多，店內(nèi)銷售人員幾乎連水都顧不上喝。

北京商報記者在蔚來、騰勢、特斯拉等多家直營門店的洽談區(qū)內(nèi)看到，銷售人員正在為到店的消費(fèi)者計算購車的實(shí)際價格并講解相關(guān)優(yōu)惠政策，而在洽談區(qū)的則多為以家庭為購車單位的消費(fèi)者。

除提前看車咨詢外，部分消費(fèi)者更選擇在5月26日新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)果公布前繳納定金或直接提車。今年4月，北京市民王陽（化名）以家庭為單位申請了北京新能源小客車指標(biāo)，隨后王洋開始咨詢各品牌的新能源車型，最終選擇購買特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。相比還在等待指標(biāo)配置結(jié)果的消費(fèi)者，手握約80積分的王陽，在指標(biāo)結(jié)果正式公布前兩周便訂購車輛，并在5月25日正式提車。“選擇特斯拉是因為其不僅全國統(tǒng)一售價，還有5年0息優(yōu)惠的政策。”王陽表示，特斯拉的交付時間更有保障，選擇在指標(biāo)配置前提車，就是為避免遇到交付時間過長的問題。

王陽并不是唯一選擇提前提車的消費(fèi)者。北京商報記者了解到，在5月25日特斯拉的交付訂單中，數(shù)十位為申請今年新能源小客車指標(biāo)的消費(fèi)者。“這部分基本上是積分較高的消費(fèi)者。”據(jù)特斯拉工作人員介紹，去年增發(fā)后的家庭入圍“分?jǐn)?shù)線”為54分，今年又增發(fā)6萬個指標(biāo)，不少消費(fèi)者預(yù)計今年的入圍“分?jǐn)?shù)線”有望繼續(xù)降低，為了能夠盡早提車，積分較高的意向車主選擇提前訂車或提車。

據(jù)了解，去年5月，北京市家庭新能源小客車指標(biāo)額度為5.84萬個，入圍分?jǐn)?shù)線為60分。隨后，7月增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)結(jié)果公布后，入圍分?jǐn)?shù)線為54分。不僅特斯拉品牌，北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，近期小鵬、蔚來、阿維塔等品牌直營店都收到類似訂單。“店里接到的新車訂單中，有消費(fèi)者的最低積分剛超過50分。”一位阿維塔工作人員告訴記者，為了能盡早購車，5月初便有消費(fèi)者提車，正式號牌下來前先使用臨牌。

北京商報記者了解到，5月26日上午“分?jǐn)?shù)線”公布后，不少新能源汽車門店都接到消費(fèi)者咨詢電話預(yù)約試駕和咨詢車輛優(yōu)惠情況。

車企帶“資”搶收

隨著今年新能源小客車指標(biāo)發(fā)放，各車企也將本次放“標(biāo)”視為放量窗口期順勢推出“大禮包”，鎖定北京車市增量。

5月25日，北京市交通委員會官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于2025年北京市新能源小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項的通告》后，小米汽車銷售人員龔軍（化名）便在微信朋友圈發(fā)布相應(yīng)信息，同時向意向車主發(fā)送微信稱，“5月26日北京家庭指標(biāo)公布，需要幫忙查詢核實(shí)，您隨時聯(lián)系我”。同時，他在信息中提示，“小米汽車最快交付時間為36—39周，預(yù)測明天指標(biāo)分?jǐn)?shù)公布后訂單量較大，App的訂單交付周期可能會有增幅。消費(fèi)者可在App提前支付定金，確認(rèn)下標(biāo)后第一時間占產(chǎn)位”。

聯(lián)系意向車主進(jìn)行精準(zhǔn)推送外，更多車企則拿出真金白銀來搶客。其中，一家小鵬汽車商超店門口擺放著“‘新’標(biāo)福利大禮包”的宣傳牌，該店銷售人員稱，本次活動是小鵬汽車針對2024年和2025年新發(fā)且未使用的北京新能源指標(biāo)用戶推出的限時購車福利，僅限北京市小鵬汽車門店。“手持‘京標(biāo)’的消費(fèi)者購買小鵬汽車可享受3000—5000元不等的價格優(yōu)惠，具體優(yōu)惠金額根據(jù)消費(fèi)者所選擇的車型而定。”他表示。

“針對北京號牌，阿維塔提供1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。”一位阿維塔門店銷售人員對北京商報記者表示，以阿維塔07為例，目前該車型優(yōu)惠1.5萬元，如果是“京牌”指標(biāo)購車可以再優(yōu)惠1萬元，同時該車型還提供保險補(bǔ)貼。此外，智己汽車則針對持有北京新能源指標(biāo)的消費(fèi)者推出限時專項補(bǔ)貼，現(xiàn)金補(bǔ)貼7000元。

除現(xiàn)金優(yōu)惠外，蔚來、極氪等車企則針對北京號牌購車推出贈送積分活動。一位極氪門店銷售人員表示，贈送的積分可用來購買極氪汽車周邊產(chǎn)品或抵扣車輛的充電費(fèi)。特斯拉則針對北京市場在今年5月24日—6月30日（含當(dāng)日）推出專屬試駕活動：持有2024年和2025年北京市新能源指標(biāo)且尚未購車的用戶，前往北京區(qū)域任意特斯拉門店均可參與抽獎，并有機(jī)會抽中煥新Model Y的七天使用權(quán)。

“北京市場具有全國新能源汽車推廣示范作用，同時巨大的增量潛力也成為各車企的關(guān)注點(diǎn)，無論現(xiàn)金優(yōu)惠還是抽獎，車企的目的都是搶收一波增量。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，今年北京超11萬個家庭新能源號牌一次性發(fā)放后，市場會有一個消化過程，因此車企間的搶單爭奪仍將持續(xù)。

作為新能源汽車推廣示范城市之一，北京新能源汽車銷量逐年增長，已成為國內(nèi)新能源汽車重要銷量貢獻(xiàn)市場之一。數(shù)據(jù)顯示，2023年北京市新能源汽車?yán)塾嫿灰?7.12萬輛，同比增長26.9%，滲透率為39.7%；2024年北京市新能源汽車?yán)塾嫿灰自鲋?5.8萬輛，同比增長31.98%，滲透率達(dá)51.19%；2025年一季度北京市新能源汽車?yán)塾嫿灰?.85萬輛，同比增長22.02%，滲透率達(dá)52.25%。

北京商報記者 劉曉夢